Wat gaan jullie onderzoeken?

‘We bekijken vooral hoe de nieuwe Talking-Traffic-diensten door automobilisten worden gebruikt. Het onderzoek is opgesplitst in twee delen. Zo volgen we hoe vaak de apps nieuwe adviezen geven. Bijvoorbeeld een advies om langzamer te rijden vanwege slecht weer of een waarschuwing voor een stilstaand voertuig. Dit doen we op basis van geanonimiseerde data.

Daarnaast bekijken we wat weggebruikers met nieuwe adviezen doen door middel van enquêtes en geanonimiseerde GPS-data. Met die GPS-data kunnen we bijvoorbeeld objectief meten wanneer mensen een bepaald snelheidsadvies opvolgen. Doen ze dat direct als ze dat advies krijgen en in welke mate passen ze hun snelheid aan?’

Ook het effect van de iVRI’s wordt geëvalueerd…

‘Met iVRI’s willen wegbeheerders de doorstroming bevorderen. Wij gaan het effect van de iVRI’s op de doorstroming onderzoeken door te kijken wat er met de wachttijd en wachtrij gebeurt. Het mooie is dat VRI’s daarover zelf data kunnen leveren. We doen een voormeting, en meten vervolgens in een vergelijkbare periode wat er gebeurt na aanpassing van de VRI’s.’

Wat is het doel van jullie uitgebreide onderzoek?

‘We willen achterhalen wat het effect van nieuwe gebruikersdiensten én nieuwe intelligente verkeersregelinstallaties is op de verkeersafwikkeling/ doorstroming. Bij de informatiediensten willen we te weten komen of klanten ze gebruiken en hoe dat hun gedrag beïnvloedt.’

Wanneer vindt het onderzoek plaats?

‘We starten deze zomer, zodra de nieuwe gebruikersdiensten live gaan. Vanaf dat moment krijgen wij data binnen en gaan we deze verwerken en analyseren. Ieder jaar, in 2018, 2019 en 2020, maken we een jaarrapportage, waarbij we ook naar ontwikkelingen ten opzichte van voorgaande jaren kijken. We splitsen de resultaten overigens niet uit naar marktpartijen. Wel rapporteren we over opvallende regionale verschillen.’

Om hoeveel onderzoeken gaat het?

‘Het is eigenlijk één groot onderzoek naar het gebruik en effect van de zes nieuwe gebruikerstoepassingen (use cases) van Talking Traffic (zie schema). Daarvoor gebruiken we verschillende bronnen en verwerken we ook allerlei data uit iVRI’s en de apps. Van plaatsen met grote mobiliteitsknelpunten krijgen we continu data. Vier keer per jaar gebruiken we data uit heel Nederland.’

Waarom doen jullie dit zo uitgebreid?

‘Het ministerie van IenW en andere deelnemende overheden willen graag kunnen monitoren wat de effecten zijn op straat van deze nieuwe technieken en diensten. Er wordt door zowel overheden als bedrijven flink in geïnvesteerd en dan wil je ook goed kunnen volgen waar welk effect optreedt en in welke mate. Dat is eerder wel in kleinere testprojecten gedaan, maar nooit op deze schaal met zoveel klanten en locaties.’

Tot slot en voor de hand liggend: jullie werken toch wel conform de AVG?

‘Uiteraard, anders zouden we ernstig in overtreding zijn. We hebben alle processen en documenten op orde. Daarbij is het ook goed om te weten dat we uitsluitend data-traces van 25 seconden krijgen, zonder identificatie, herkomst of bestemming.’

In onderstaand schema ziet u welke bronnen TNO voor dit evaluatieonderzoek gebruikt.

Meer informatie: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Download het schema van de Talking Traffic evaluatie (pdf).